[车型点评]试驾06款612马力双涡轮增压的迈巴赫57S(转载) - 比特币今日价格

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从未体验过如此美好的清晨驾驶之旅。它是那么的美妙、清新，我们游弋在阳光中。背景是南西班牙美丽的del Sol山脉。我们坐在napa皮椅上，后背享受着它的按摩。里程表指针在时速200公里前后晃动，听不到车外一丁点声音。唯一能听得见的声音就是612马力双涡轮增压器的V12发动机低沉的嗡嗡声，还有就是我们情不自禁发出的赞叹声。
 我们正在驾驭的是新06款迈巴赫57S，它被制造商称为是世界上最强劲的量产轿车。
 根据迈巴赫的说法，“S”代表着“特别”。那么据此关于这款超级轿车的保守陈述就是：诠释“豪华与性能最完美的结合”。换句话说，它达到了巅峰。试想如果将它看作是梅塞德斯-奔驰SLR迈凯轮的“私生子”或者Cartieri di Pisa巨型游艇会怎样。售价367,000美元(约合人民币296.17万元)，物有所值。
 印象深刻，但并非难以忘怀
 任何一辆车，如果它近乎19英尺长，6.5英尺宽，5英尺高，都会给你留下深刻的印象的。很难清晰的描述出这款车的魁伟和它3吨的净重。只有你曾经亲眼目睹过才能领会我们的寓意。它们确实很庞大。
 不客气地说，迈巴赫57S有点有着火车头那样的鼻子的劳斯莱斯幻影。实际上，关于迈巴赫的评论大部分在于：它并没有像如此昂贵的车所应有的那样吸引大众的注意。位于加利福尼亚贝弗利山庄的迈巴赫销售顾问曾经向我提及：能买得起这款车的有钱人并不总是注意那些华贵的东西。
 公平的说，至少那些购买标准版迈巴赫的人是这样的。但是那些人大概也会对迈巴赫57S的性能保证感到满意的，自然是超乎一般的满意了。我们期望"特别版"的买者更外向一些，再多花35美元主要用来升级发动机。难道他们不想让急转弯更加迅捷吗？
 你能说出有何不同吗？
 迈巴赫公司认为没有什么不同。除了附加的动力以外，"特别版"车只有银色和黑色两种颜色，这是其在外观上微小的变化。当然，以这款车的价格，迈巴赫可以根据你的需要将它喷成任何一种颜色，但目前只提供上述两种颜色。
 在前面，一个双卢浮格栅取代了原来迈巴赫57上保守的瀑布型。前面的保险杠乖乖的躲在雾灯周围，前灯周围的漆色与车身相同，以强调倾斜的椭圆形前灯部件。其他所有的迈巴赫车前灯周围的漆色都是灰色。
 外车身后部，一个改良的后挡板上有两个非常显眼的排气管，被设计成了很俏皮的梯形，行李箱盖的左半部有个"57 S"的标志。在两个前挡泥板上也有同样的标志。
 最值得注意的也许是“S"特有的11刹车轮，直径20英寸，8.5英寸宽。其复合刹车设计据说充分考虑到了制动散热的问题，任何试图要将这重达6,033磅的车停下来的人都会称赞这个设计的。
 内饰
 四座的迈巴赫57的内饰就已经很让人惊叹了，因此对于57S来说不费吹灰之力。NAPA/植绒面革的皮质座椅，仪表板和车门的贴面都是-大概要12头公牛的皮-只有两种颜色：精致的黑色或者是白地黑条的。白色很容易脏，这就是为什么买这款车的人都有私人秘书。
 虽然57S的内部结构本质上并没有改变57的设计，但它用天然着色的木质边饰取代了57款上那种华丽的黑色钢琴漆，镶嵌在碳素纤维和碳色白杨木质车门和中央仪表板的边缘。
 碳素纤维一直是很珍奇的，坦白的说，如果它用在保时捷卡雷拉超级跑车上也许会显得很酷，但用在迈巴赫57S这样的车就多少有些不相称了。其黑色木质的处理似乎很到位，但即使加上那优雅的铬合金的细节设计，仍然缺乏那种别出心裁的感觉。这种设计可能太容易让人联想到那些其他品牌的豪华车。
 我们认为最引人注意的设计是用附加的黑漆取代了碳纤维或者白杨木。特别是和白色皮革相互映衬，构造出一种艺术装饰风格，仿佛将你带回到那样一个光辉年代——Delahayes、皇家布加迪和梅塞德斯-奔驰 500Ks行使在幽静的林荫道上。
 毋庸置疑，迈巴赫57S所能带给你的物质享受数不胜数。其中有一个后座的香槟冷却器，一对纯银凹槽，四种可调温度，两个后座电视屏，语音系统导航器，还有一个600瓦环绕音频系统，能将声音传递到耳朵的前后左右四个位置。每个座椅都有可加热，冷却和按摩功能，还有灵敏的可充气的侧垫，在急转弯时可以让身体免受撞击。啊！听起来像个消磨时间的好地方，没错哦。
 性能：豪华车终结者
 除了舒适性，真正使得迈巴赫57S很独特的一点是伴随豪华而来的优异性能。当然，这得力于长长的引擎盖下双涡轮增压器V12发动机的“入住”。迈巴赫57S的每一个发动机都有一个专门的戴姆勒 #8226;克莱斯勒公司AMG分部的技师制造，与标准的57款V12发动机相比，显著的特征是比它的排量高出百分之十，还有就是对于涡轮增压器和冷热自动调节器的改良。57S的功率在4800转时可达到612马力，而扭矩在2000转时就可达738磅-英尺。
 不错，类似这样强劲的动力只有奔驰“65系列”的SL-, CL和S级的车型才具备。迈巴赫公司称，如此的配置57S在0-62英里加速只需5秒。更惊人的是，50-75英里急剧加速仅需3.7秒。不用说，以这样短暂的加速时间，几乎每个人在西班牙弯曲的高速公路上都会告别先前慢条斯理的行为。
 可行使在赛车道上
 底盘的改进包括：加粗的平衡杆，底盘高度缩短了15毫米，坚实的半主动式空气悬架。据迈巴赫公司说，这些改进都是为了将可调节悬架上的三种位置的侧倾角缩短百分之十五。
 这听起来很好，但并不是这样就能将迈巴赫重达三吨的皮革、木和金属合一体从摇摆偏向中矫正过来。我们选择了稳固的位置，不敢再改变。我们在位于Marbella北部山脉里宜人的私人阿斯卡瑞大道上急行，侧倾角还是很明显。这就是说一旦车身选定了位置并保证轮胎安装牢固不会松弛，那么我们就能体验稳定的急转弯和由此带来的诸多乐趣。
 有趣的是，迈巴赫没有增强这款轿车的制动性能，这证明他们对“S”的刹车性能很有信心。在阿斯卡瑞大道上的试驾体验让我们体会到了这个它卓越的制动性能。司机在转弯处的急刹车差点让我们差点被安全带勒死。
 这种一流的制动系统和转弯系统无疑归功于迈巴赫特别合作伙伴——高性能275/45YR20米其林Pilot Sport轮胎，该轮胎采用可变触地胎纹技术，加上轮胎外部坚固的复合胎肩垫胶，使车内的驾驶感觉非常舒适。
 迈巴赫的代表车型正在退出与其他品牌车型的竞争，比如类似庞大的劳斯莱斯幻影或者新款宾利欧陆飞刺。另外，迈巴赫公司还曾考虑将摩托艇和私人飞机作为超豪华轿车之外的其他发展方向。
 拥有了57S这款车，迈巴赫公司再也不必保持低调了。由于具有高性能的发动机和品质上乘的内饰，06款迈巴赫57S上的任何部件都比那其他两款车更加优越。因此，迈巴赫公司关闭了游艇生产线，已经步劳斯莱斯的后尘了。
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