换装8挡变速箱-安全晋级 试2011款奥迪Q5-实战看盘-金融界股票论坛

wangjia

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国产的奥迪Q5自上一年3月正式上市后获得了激烈的商场反应，出售火爆，至今一车难求。在大多数准车主还没有说到现车，想买的消费者为了车源紧俏而纠结的时分。同年的11月底，2011款的奥迪Q5又悄然上市。新车型搭载了8挡自动变速器，对安全体系进行了晋级，而价格未变。当前，Q5的出售照旧火爆，一向重视暂时却没有方法拿到现车的兄弟，或正准备出手采办的兄弟们先来看看咱们的2011款Q5试驾陈述吧，或许能缓解下您着急等候它的心境。上海奥迪Q5团购 http://shanghai.100che.cn/tuangou/che_167.shtml
最大改变之一：搭载8个挡位的液力自动变速器
2011款奥迪Q5与老款车型比较最大的改变是换装了8挡液力变速器，这款变速器当前现已配备在了全新一代奥迪A8L与奥迪Q7的身上。8速tiptronic变速器挡位紧凑，大幅降低了一般自动变速箱常见的换挡冲击感，能非常好的发扬发动机的功能，燃油经济性更超卓。0-100公里加快时刻为7.9秒，与搭载7速S tronic双聚散变速器的老款车型比较快了0.7秒，老款车型为8.6秒。
最大改变之二：晋级ESP安稳体系
第二个首要改变为对于ESP电子安稳体系的操控软件进行了全部晋级，晋级后的体系能完成对监测数据更精确地剖析，愈加疾速、当令调整ESP在不一样行车状况时的介入机遇，以保证2011款奥迪Q5四个车轮在任何状况行进时均能随时坚持最佳的附着力，让行车愈加安全。
在实践安全试驾体会中，在ESP电子安稳体系翻开的状况下，高速行进急打方向紧迫逃避妨碍，ESP体系即时介入协助对打滑以及不在正常行进轨道中的车轮进行制动，合理分配四轮的动力，让车辆平稳安全的度过险情。但若是封闭ESP体系，状况将变得非常风险，主张不要封闭ESP电子安稳体系。
2011款的奥迪Q5在动力体系方面无改变，四缸2.0TFSI发动机持续为其效能，在动力方面没有挑选的地步，仅有这一款发动机装车。在动力上，奥迪Q5简直能让大多数人满意，尽管车身很重，但在1500转时就能爆宣布最大的扭矩，起步很轻松。8速变速箱换挡非常平顺，动力输出呈线性，丝毫不牵丝攀藤。
整体来看，搭载8速手/自一体变速器的2011款奥迪Q5动力较充分，尽管受8速液力变速器的影响车重比老款车型有所增加，但功能方面却全部逾越老款车型。正常驾驭动力不温不火，总感受有连绵不断的潜力。想要体会速度的快感，其实也不难，大力踩下油门让增压器全速工作奥迪Q5在8秒内即可破百！试驾的此款车型为高配版，标配了 奥迪驾驭形式选项 和 奥迪动态转向体系 两项奥迪首创技能，并在此项基础上新增了可变阻尼减震体系。满意不一样个性的车主对操控性的需要。
尽管是车身较高的SUV，奥迪Q5得益于超卓的车身描绘以及前纵置发动机的平衡规划描绘。加之标配的quattro全时四轮驱动体系，让奥迪Q5操控安稳性非常超卓。前轻质五连杆式前独立悬架和梯形连杆式后独立悬架。后悬架描绘使用了源于更高等级车型的梯形连杆操控束角原理。全新描绘的后轴布局能够有用按捺 刹车允许 表象，明显进步行车舒适性。
2011款奥迪Q5搭载2.0升涡轮增压燃油直喷发动机，这款四缸发动机联系了三大顶尖科技：涡轮增压、汽油缸内直喷和AVS可变气门升程体系。可输出达350牛 米的最大扭矩，与之相匹配的是8速tiptronic变速器，将这款发动机的功能发扬到了极致。
在2011款的奥迪Q5上，奥迪 侧向辅佐体系 仍是安全方面的亮点。奥迪的侧向辅佐体系特别为驾驭者改变车道而描绘，该体系在时速大于60公里的状况下自动发动。坐落后保险杠上的两个雷达传感器能够扫描死后和旁边面的后视镜盲区，所得信号会经过计算机进行剖析。若另一辆车从死后疾速挨近，发光二极管显示器会作为一种正告在后视镜框架上闪耀，这样驾驭者就会发现潜在的安全隐患，然后进步自动行车安全。
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