钢铁关税休战可缓解美国通胀？航运巨头马士基：供应危机看不到尽头-市场参考-金十数据

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本文部分来源于新浪财经，金十数据整合发布
全球供应链危机在消费需求日益增长的环境下愈演愈烈。
进口货物激增导致了货运堵塞，船只在海上等待进入港口，而卡车司机不足导致集装箱无人运输，这些都拖累了经济增长。
全球最大的航运公司马士基航运（A.P. Moller-Maersk A/S）预计，船运市场至少在第一季度仍将保持吃紧，全球集装箱需求增长速度将高于此前预期。今年全球海洋货运量将增长7%至9%，比此前的预测高出1个百分点。

马士基首席执行官Soren Skou称，卡车司机的缺乏和其他人事问题正在加剧全球贸易的紧张，目前港口约有300艘船在等待卸货。
但值得注意的是，在全球供应链陷入混乱之际，马士基正在享受巨大的行业红利。最新财报数据显示，公司三季度营业利润增长近5倍，至59亿美元，超过2014年以来的任何一年。
另一边，美国及欧盟周末达成一项取消关税的贸易协议，并将尝试更广泛的全球安排，以惩罚未达到钢铁和铝出口低碳目标的国家。
美国同意在特定门槛之下，取消征收自欧盟出口的钢铁和铝关税，超出这个门槛的仍需课征额外关税。欧盟也将暂停报复性关税，结束对双方多达100亿美元商品的惩罚性措施。
美国商务部长Gina Raimondo说，美国和欧盟之间对金属商品关税的休战将有助于抵消美国商品的通胀。
Raimondo周二接受外媒采访时说：
“在美国，钢铁价格在过去12个月里上涨了三到四倍，休战将有助于解决那些供应链问题。因为钢铁会被用于汽车和卡车、洗碗机、洗衣机的制造，由于关税放宽，我们将看到价格下跌，这将有助于缓解通胀压力及供应链下游中的一些瓶颈。”
当然，还是有人持乐观态度的。
全球最大的合同物流供应商GXO Logistics Inc．发现，越来越多货物抵达其经营场所。这一迹象表明，供应链瓶颈正在开始消退。首席执行官Malcolm Wilson在周二接受采访时表示：
“我们已经度过了最糟糕的时期。希望随着我们向前迈进，情况会看起来更加顺利一些。”
Wilson表示，消费者似乎已经听取了零售商的警告，并提前开始假日购物，这应该有助于假日商品的销售变得更加分散。
这家总部位于康涅狄格州格林威治的公司8月份从卡车运输公司XPO Logistics Inc．剥离出来，该公司上调了盈利预测，并宣传新合同将使明年销售额增加7亿美元。