奥密克戎变异体尚未对石油需求造成重大打击-市场参考-金十数据

wangjia

目前放眼全球，还没有迹象能表明奥密克戎能对石油需求产生重大影响。
航班数据追踪公司提供的数据表明，近期一定时间范围内美国航班运行数量与2019年水平相当，但商业航班数量总体上仍低于2019年水平。美国政府最新数据显示，美国高速公路正处于疫情爆发以来最拥堵的状态。
但可以肯定的是，石油还没有脱离新变异体的影​​响。自11月底奥密克戎变异体被发现以来，油价陷入了下跌趋势，当天石油基准价格下跌了约10美元。
咨询公司Energy Aspects Ltd.的首席石油分析师阿姆里塔·森在接受采访时说：
“问题的关键在于，未来几周将采取何种程度的旅行限制措施？这将影响到石油需求受打压的程度。”


最近，在全球范围内，航空公司的座位容量几乎没有变化。根据航空旅行情报公司OAG的数据，截至12月6日的一周里，座位容量数额较前七天仅下跌了0.5%。即使在首次发现奥密克戎变异体的南非，廉价航班机票的销售也并没有受到进一步的打击，公路上的车流量仍保持稳定。
目前，主要实行限制措施的仍然局限于少数几个石油消费量不大的国家。根据TomTom Plc的数据，早在奥密克戎新变种被发现之前，奥地利就进入了封锁状态，维也纳的交通流量已降至8月以来的最低水平。
EIA的数据显示，在奥密克戎爆发以前，南非每天消耗的石油约为55万桶，奥地利每天消耗的石油约为28万桶。截止11月26日的一周内，美国每天消耗的石油大约为2000万桶。
经济复苏带来的石油需求保持强劲
奥密克戎新毒株的出现恰逢全球石油需求恢复至日均1亿桶以上。维多集团、摩科瑞能源集团和英国石油公司等几家最大的石油贸易商表示，石油需求已经接近新冠疫情爆发前的水平。
尽管上述评论是基于供暖和电力需求激增的前景，但数据显示全球交通运输业的强劲复苏也是支撑石油需求上涨的因素。
根据百度的数据，北京交通流量仍与去年同期水平持平。有外媒计算，在西欧各国首都，交通流量都连续12周高于疫情前的水平。
这与全球石油市场的表现形成了鲜明对比，奥密克戎变异体一度引起市场的过度恐慌，布伦特原油价格较今年高点下跌了24%。高盛集团表示，当时市场的定价相当于预测三个月内不会有一架飞机航行，但事实证明每一波新冠疫情的影响都在削弱。
包括花旗大宗商品分析师莫斯（Ed Morse）在一份研究报告中写道：
“由于最新一轮疫情的影响，市场已经消化了每天超过400万桶的需求降幅。但现在就奥密克戎影响进行预测还为时过早，我们注意到每一波疫情爆发后对石油需求的影响都是上一波疫情影响的一半。”